El alcalde apela al “esfuerzo y madurez” que requiere el proyecto para llevarlo a cabo lo antes posible

El Ministerio de Fomento, junto con Renfe y ADIF, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería han constituido esta tarde la sociedad pública 'Almería Alta Velocidad' con la que el conjunto de administraciones pretenden "transformar" la capital almeriense a través del soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por la ciudad.

El alcalde de Almería, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, ha apelado al "esfuerzo y madurez" que requiere el desarrollo del proyecto ya que sería, según dijo, una "irresponsabilidad" el "plantear un escenario de confrontación" en este asunto. Así, manifestó que, por parte del Consistorio, se trabajará para cumplir con los compromisos establecidos “e instaremos al cumplimiento de los plazos que sean responsabilidad del resto de administraciones”.

Para Rodríguez-Comendador, el soterramiento “marcará el crecimiento y la orientación urbana de Almería a lo largo de este siglo, lo que nos obliga a mantener una extraordinaria atención al grado de cumplimiento de plazos, cronogramas y compromisos”. En rueda de prensa, el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio del Fomento, Víctor Morlán, señaló que se trata de la duodécima sociedad de estas características que se da en España con el fin de mejorar la movilidad sostenible de los ciudadanos así como la igualdad de oportunidades en sus demandas. Así, Morlán señaló que en el resto de empresas de este perfil se ha conseguido "aislar el debate político", de forma que abogó por el consenso de todas las administraciones implicadas en la toma de decisiones que contribuyan a realizar las actuaciones "lo más rápido posible". "O damos pasos en común, o tendremos problemas en el desarrollo", sentenció el secretario de Estado. De esta manera, señaló que a partir de ahora y tras la presentación del estudio informativo del proyecto que tendrá lugar a partir de la próxima semana en Almería, las administraciones fijarán un cronograma para el desarrollo de las fases que culminen con las obras del soterramiento, si bien evitó dar plazos concretos ya que, aseguró, "no es fácil" conjugar todos los factores.

Por su parte, la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Rosa Aguilar, destacó que para la Junta de Andalucía se trata de una "prioridad" el llevar a cabo esta actuación porque en ella "contribuyen las tres administraciones de forma decidida en la vertebración y cohesión de Andalucía", de manera que expresó su "compromiso" de "arrimar el hombro" a través de la sociedad ya formalizada. La sociedad 'Almería Alta Velocidad', cuyo objetivo es gestionar el desarrollo urbanístico y favorecer la integración de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad en esta ciudad andaluza, se constituye con un capital social de 600.000 euros, con la participación del Ministerio de Fomento en un 50 por ciento (a través de ADIF, con un 37,5 por ciento, y de Renfe Operadora, con un 12,5 por ciento), y de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería en un 25 por ciento cada uno. La sociedad, constituida por un total de doce miembros, será presidida por el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, mientras que la consejera de Obras Públicas y Vivienda y el alcalde de Almería, ostentarán una vicepresidencia cada uno. Los doce consejeros de la sociedad quedan repartidos de la siguiente forma: seis del Ministerio de Fomento, --dos de dicho Ministerio incluido Víctor Morlán, tres de ADIF y uno de Renfe Operadora--, tres de la Junta de Andalucía y otros tres del Ayuntamiento de Almería.

Más de 224 millones

El coste total estimado de las actuaciones, que asciende a 244,2 millones de euros, será financiado, de un lado, mediante aportaciones de la Administración General del Estado, de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Almería, y de otro, con cargo a los recursos económicos obtenidos de la operación urbanística.

De este modo, el Ministerio de Fomento aportará 97,46 millones de euros, la Junta de Andalucía 18 millones de euros y el Ayuntamiento de Almería 30 millones de euros, mientras que el resto se financiará por los recursos generados por los aprovechamientos y por las cargas urbanísticas. La aportación del Ministerio de Fomento será efectuada a través de ADIF. No obstante, la aportación municipal antes señalada es independiente del diez por ciento de los aprovechamientos lucrativos que debieran ser objeto de cesión obligatoria al Ayuntamiento.

Estudio informativo

Por otra parte, el Ministerio de Fomento tramitará y aprobará el estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a la red de alta velocidad de la red ferroviaria de Almería como fase previa a la aprobación de los proyectos constructivos. Las actuaciones contempladas en el convenio, que serán recogidas en el Estudio Informativo mencionado, responden a la integración del sistema ferroviario en el ámbito urbano en base al modelo territorial previsto por el Ayuntamiento, de forma que se mejora la permeabilidad transversal de dicho sistema.

Además, contempla el traslado o adaptación de las instalaciones ferroviarias en las que se incluyen las instalaciones de mantenimiento de trenes, a las necesidades futuras derivadas de la llegada de la alta velocidad a la ciudad de Almería y la implantación de un gran bulevar urbano y zonas verdes dotacionales a lo largo del nuevo corredor ferroviario, de forma que mejoren las condiciones ambientales de la zona urbana aledaña al ferrocarril. De igual modo, contempla la recuperación para su uso urbano de los terrenos colindantes al trazado no necesarios para la explotación ferroviaria.

El Ministerio de Fomento asumirá la redacción de los proyectos constructivos de la actuación ferroviaria, llevará a cabo la correspondiente licitación de las obras, y asumirá aquellas otras funciones que la legislación vigente otorga al órgano de contratación de las obras. La sociedad coordinará la realización de los estudios y proyectos necesarios para la ejecución de las actuaciones urbanísticas a que hace mención el convenio, sin perjuicio de las competencias que en materia de ordenación del territorio y urbanismo corresponden al Ayuntamiento y a la Junta de Andalucía, y en materia ferroviaria, al Ministerio de Fomento.

Adif y Renfe Operadora contribuirán al proyecto de integración aportando los terrenos y los aprovechamientos urbanísticos que resulten innecesarios para la explotación ferroviaria con convenios específicos entre la sociedad y cada una de esas dos entidades públicas. Así, los suelos ferroviarios del ámbito de actuación les corresponderá un aprovechamiento lucrativo no inferior a 125.638 metros cuadrados de techo edificable. Dentro de la edificabilidad destinada a uso residencial, un porcentaje no inferior al 15 por ciento será destinado a viviendas sometidas a algún régimen de protección pública.